Demag Bremsbaustein VE 150-500 V AC, Bremsansteuerung, Bremsgleichrichter
ersetzt: 26090233
 
Das Spannungsrelais VE kann mit den Bremsgleichrichtern GE, GS und GP kombi-
niert werden. Im Gegensatz zum Stromrelais SE ist das Spannungsrelais VE nur bei
separater Spannungsversorgung der Bremse einzusetzen.
Bevorzugt kann dieser Baustein bei Motoren mit Umrichterbetrieb verwendet
werden.
Er wird zur schnellen Entmagnetisierung der Bremse eingesetzt, um kurze Einfallzei-
ten der Bremse ohne zusätzlichen Leitungsaufwand für die gleichstromseitige Ab-
schaltung der Bremse zu realisieren.
Das Spannungsrelais VE erfaßt die Versorgungsspannung der Bremse.
Liegt Spannung an den Klemmen 1 und 4 des Bremsgleichrichters, wird über die
Logik L der Schalter S geschlossen. Beim Abschalten der Wechselspannung öffnet
der Schalter S und unterbricht den Spulenstrom.
Die Anschlüsse blau und weiß an den Klemmen 3 und 4 dürfen nicht vertauscht
werden!
 
Allg. Info:
Für die Ansteuerung der Demag-Scheibenbremsen B003 bis B680 mit Gleichstrom-
magneten stehen verschiedene Ansteuerbausteine zur Verfügung, die standardmäßig
im Klemmenkasten des Bremsmotors eingebaut sind.
Baustein(e) für die
• Normalerregung: GE, GP und GF
• Schnellerregung: GS.
Alle Gleichrichter haben serienmäßig einen Varistorschutz gegen Überspannung am
Wechselspannungseingang und am Anschluß für den Schaltkontakt.
• Die Bremsgleichrichter GE und GP können im Spannungsbereich von 42 V AC bis
500 V AC eingesetzt werden, GS von 110 V AC bis 500 V AC.
• Der Kombibaustein GF steht für den Spannungsbereich 220 bis 500 V AC zur
Verfügung.
Die Bremsgleichrichter GE, GS, GF und GP können separat mit Wechselspannung
gespeist oder parallel zur Motorwicklung angeschlossen werden. Mit den Gleich-
richtern GE, GS, und GP ist je nach Schaltung eine wechselstrom- oder gleichstrom-
seitige Abschaltung der Bremse möglich.
Das Ansteuersystem ist modular aufgebaut. Bremsmotoren, die mit den Bremsgleich-
richtern GE, GS, oder GP ausgestattet sind, können auch nachträglich durch die
Bausteine SE oder VE zur schnellen gleichstromseitigen Unterbrechung des
Bremsenstroms ohne zusätzliche Zuleitungen und Schaltgeräte ergänzt werden.
Bei Betrieb von Zylinderläufer-Bremsmotoren ZB an Umrichtern muß die Brem-
senversorgung und –ansteuerung separat erfolgen!